不自由を超えて 

脳出血で障害者、それでもアクティブ!  
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望む、秋晴れ

冬まっしぐら・・・どうなるの?





 
晴れればね~

numazu.jpg

みかん色の夕焼け


今週もダメみたいですね


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DIO110 フロントブレーキ

秋の長雨になりそうです・・・




dio110の燃費が悪いし取り回しも重い気がする
フロント上げてタイヤ回すと・・・ ブレーキ引きずってるね


さて、直しましょう。
前回パッド交換した時パッドピンがダメだな~って思ってたけど
それが原因か?
キャリパー外そうとしてもディスク噛んでて外れないので
付いたままパッドを外す

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ピン側のピストンが固着してます

予備で持ってた1500km弱の中古品キャリパーに交換する
ホース繋いでエア抜き。 あれ~~全然ダメだ・・・なんで?
一から考えを整理する・・・
あ、フロントコンビブレーキだからマスターシリンダー2つ有ったんだ(笑)
無事交換終了


走れるようにしてから元のキャリパーを
ゆっくりオーバーホール

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抜けなかったピストンもなんとか抜いてピカールで掃除
うん、3個とも再利用できるね!
ピンとシールを新しくすればまた使えるので予備にとっときましょう



最後にエアーチェックするとリアが抜けてる
霧吹きでシュッシュしてるとパンク発見!

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こんなのが刺さってました


抜いた瞬間勢いよくプシューっとエアーが抜けて行きます
家で道具もあるので気にしません
ツーリング先で道具無い時は抜いちゃダメだよ!

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拡はんでグリグリ躊躇なくやって穴を広げる

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こんな感じにしまして

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ゴムノリをタイヤの穴と補修材にに塗って
穴にザクっと刺して引き抜くと



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この様にピンボケした補修材だけが残ります
5ミリ位残してカット!

エアー入れて終了!
これで通勤またできます(笑)

教訓: パッドピンはケチらず交換しましょう。
     後々不具合出てトータル高くつきますよ!


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南会津新そば祭りに行ってきた

やっちゃったな日産・・・ 気にしないけどね






腰の状態が良くないので車で?
いや、ノートで高速走ってみたいしね(笑)

5時出発!
コンビニでクロワッサンとコーヒー買って
入間ICへ向かいます


ノートのワンペダル運転、楽ちんだけど
ブレーキペダル使う事忘れちゃいそうだよ(笑)




渋滞もなく順調に進み西那須野ICから
R400-R121で目的地に向かう

晴れたり曇ったり霧?雲の中?走ったりしながら
8:30 御蔵入交流館到着


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会場はまだ準備中

10時から始まるのだけど30分くらい前から
提供してくれるとこも有るので9時目標で来ました

9時過ぎ100M位先に見覚えのあるバイクとライダー
親方ちゃん登場です
いろいろ喋ってるうちに提供始めたところが有るので
さあ食べますぞ!

1食目は御蔵入そばの会

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去年食べた時香りと甘さに感動したところ
更科そばに近いかな
実物はもう少し緑がかってるお蕎麦

ほぼ汁使わずに完食! 量も少ないからね(笑)



混まないうちに2食目行きましょう!

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裁ちそばは食べなきゃね
時間前だからまだ準備中。 その間蕎麦打ちを見学

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裁ちそばの特徴は生地を畳まずに切る
見てる時説明してくれたけどこの地方は嫁入りする時
裁ちそばが作れないと嫁に来れんって言ってました

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あて木無で包丁を引きながら綺麗に切っていきますね~お見事!

待ってる間に大行列できちゃいました
写真撮るの忘れて完食!!(笑)



今年は2食で終わり。

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南会津のそばの実 ”会津のかおり”
僕は大好きです




親方ちゃんとバイク談義もほどほどに
3連休の最終日高速が混まないうちにと12時撤収!

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親方ちゃんまた遊んであげてください
次回は夜の部付がいいな~(笑)


東北道は2件の事故と2件の故障車で渋滞・・・

16:30帰宅

来月初めは安曇野とあしがくぼで
新そば祭り
中旬には秩父荒川の新そば祭り
お祭り男になっちゃいそうです!

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レッツ4駆動系整備

雨降ってるしパーツ届いてるから駆動系やりますか!






エンジンの方一応終わったので今度は駆動系の整備です
走り始め不安定なのでWRか?クラッチか?


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まあ基本通りベルト、WR、プーリー、ピースの交換しましょう
ノーマルはWR3個だけどトータルウエイト変えずに
6個にしました。


IMG_20171007_091006.jpg

バラすとこんな感じ
1度も開けた事無いようで中真っ黒


IMG_20171007_091015.jpg

WRも6室有るのに間引きでノーマルは3個
(利益目的?)
削れ方も酷いね~~~
これじゃバランス取れないだろうに・・・


ケース内綺麗にしてプーリーにはちゃんとWR6個使用

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手が汚いので写真は多く撮れません


クラッチ側にベルトをかけプーリーボスにベルトをかける
届かない時はクラッチ溝ににベルトが落ちてないので
広げて落とします。 そうするとボスに届きます!

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そうそう、Vベルトにも向きが有りまして
この様に文字が読めるように付ければOK
(文字が逆さまはNGですよ)


さてあとは元に戻してテスト走行。
出だしの不具合は解消
しかーし、原付スクーターってこんなに安定悪いのか???
乗った事無いんでわからんけど・・・フロントのショック死んでないかい?

ここまでの修理代バッテリーも入れて5千円くらいだし
フロントショック新品も1万以内だから気持ち悪いし替えるか?
パチ屋さんにおねだり行くかな(笑)


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レッツ4G整備開始!

早朝はもう寒く感じまして通勤時は冬まぢか(感覚ね)






娘の駅まで仕様に買った激安 レッツ4G の
整備をレッツフォー!・・・ オヤジギャグΣ(゚д゚|||)

先ずは基本のバッテリー交換

バッテリー
画像はネットから借用

台湾ユアサでじゅうぶんです




エンジンかけるとガラガラゴロゴロ
なんだかうるさいよ・・・

あ~~~これが原因で手放したんだな
たぶんこの音の犯人はテンショナーだろうね

テンショナー
画像はネットから借用

アマゾンで中国産を購入
純正だってスズキの中国工場で
現地調達でしょきっと(笑)

ついでに前カゴたのんだ

カゴ
画像はネットから借用

若いからリアBOX付けるのは抵抗あるようだね


そしてプラグ!

プラグ
画像はネットから借用

これでエンジンの基本整備して大丈夫の様なら
駆動系のパーツ注文しましょう



さて、スクーター整備の基本シート&メットインはずし

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んんんん・・・きちゃない・・・

このあとエンジンの周りにあるプラカバーをはずすと

IMG_20171001_082336.jpg

カムチェーンテンショナーとご対面

これを8㎜のボックスレンチではずす

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はずしたテンショナー

壊れてます。テンションかからんなーになってます

新しいテンショナーの頭に細いマイナスドライバー入れて
まわしながらテンショナーを縮めてロック位置で止めます
エンジンにテンショナーを取り付けたら再度マイナスドライバー入れて
ロック解除! シャキーン!いや、カシャッて音がしたらセット完了

エンジンかけてみると・・・ ♪まあーなんて事でしょう♪
ガシャガシャうるさかったエンジンが静かになりました


そして次はプラグ交換

プラグをはずしたついでに

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エンジンコンディショナーをプラグホールから
シューっと入れます
するとね、きったない真っ黒な泡が出てきます
チョッと間を開けて再度シューっとしてちょっと時間を置く
その後プラグを付けずにセルを回して
エンジンコンディショナーを排出!

なぜこんな事を? それはおばちゃん原チャリって
駅とスーパーの短距離しか使わないからカーボンが
溜まるんだよね、それが蓄積するとエンジンかからなくなります

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はずしたプラグにもカーボン付いてますね

放置後プラグを付けてエンジン始動
白煙が出てきますがご心配なく
これはエンジン内に残ったコンディショナーが燃えてるから

白煙がおさまれば次はオイル交換

ドレンから排出したオイルがガソリン臭いな・・・
最悪ピストンリング? バルブシール?
いやいや、まあ超短距離の原付には有りがちな事かな?
エンジン音悪くないしね。

メットインボックスとシート付けて完了!

ここまで順調なので次は駆動系パーツ注文して交換します
エアクリーナは駆動系いじる時外すのでその時一緒にね