整備day
沖縄が梅雨明けして関東も梅雨本番！
あと2，3週間の我慢でしょうか？？
肋骨の痛みもほぼ無くなったし梅雨明けの準備で
整備しました。
まずは前日に届いたGSFのニュートラルスイッチの交換
シートはずして、エンジンスプロケットカバーをはずす
やんだとおもった雨がまた・・・
開けたらなんだか汚ね～～～
部品交換の前に洗剤とパーツクリーナーで掃除だ！
部品の交換はさほど時間はかからない
10分も有れば終わるけど掃除が倍以上(笑)
スプロケ下のセンサースイッチを外して
シート下のカプラーに差し替えするだけ。
センサースイッチ外すとエンジンオイルがタラ～～～っと
出てくるので写真撮る暇なし
はい終了！
続いてリアブレーキマスター交換
・・・・・・・・・・取り付けピッチが違う(;_;)
買ったブレンボ（ヤマンボ）はピッチ49mm
ほとんどはこれで合うはずと買ってしまった
だってGSXも49mmだよ。
GSFは40mmなんだ・・・
本家ブレンボでよかったんだ
まあNCで使えるはずだから仕舞っておこう(笑)
休憩して今度はDIO110のリアサス交換
毎度スクーターの整備は外すもの多くて大変
リアサス自体の交換は簡単に終了
これが外したサス
オイル抜けしてまき散ったオイルで
汚いね～
これが入れ替えしたサス
新車外しの品をホンダshopから購入
買ってからエンジン買った時にリアサス
付いて来たの思い出した 予備が1本あります(笑)
で、続いてクロスカブのチェーン調整
チェーン交換して程よい距離なので
初期調整と思い開けてみると・・・
予想以上に伸びてます。
飛ばすからかな～伸びるの早いな
カバーしなければすぐに点検調整できるけど
注油が増えるし同じか？(笑)
そんなこんなで今週末は整備ｄａｙでした
40mmピッチのマスター買わなければ・・・
本家ブレンボは40mm有るけどプッシュロッドついてこないし
取付ボルトの間が干渉して付かないから
加工が必要だし・・・ ニッシンの汎用で40mm見当たらないし
どうしよう？。。。。。。
